(джерело: SME Archive)
Запропонувати нову тему, написати блог або зв'язатися з редакцією: ukraine(собака)spectator.sk.
Слідкуйте за нами в соцмережах: Facebook|Instagram| Telegram
Новий графік руху словацьких поїздів не включає поїзди InterCity між Братиславою та Кошице, а це означає, що їх, швидше за все, скасують.
Однак це не означає, що потягів буде менше, повідомляє Denník N. Навпаки, потяги Tatran Express відправлятимуться щогодини замість двогодинного інтервалу. У той час як поїзд IC курсує приблизно 4 години 45 хвилин для подорожі між обома містами, експрес-поїзд долає той самий маршрут приблизно за 5 з половиною годин, не враховуючи затримок.
Видання повідомляє, що причина в тому, що потяги IC тривалий час були збитковими. На цей час між Братиславою і Кошице курсують чотири пари поїздів IC.
Однак останнє слово щодо їхнього майбутнього буде за міністерством транспорту, яке очолює кандидат від Smer Йозеф Раж.
Колишній керівник залізничного департаменту Міністерства транспорту Їржі Кубачек вважає цей крок логічним. Оскільки два роки тому розклад вилучив чотири станції з маршруту експресів, скоротивши час у дорозі на годину, різниця між обома категоріями зменшилася.
Природоохоронні організації Словаччини розкритикували цей крок, стверджуючи, що залізничний транспорт потребує інвестицій, а не ліквідації, оскільки він є найбільш екологічним видом транспорту.
Водночас міністерство оголосило публічний конкурс на відновлення регулярного авіасполучення між Братиславою та Кошице. З цією метою у країні хочуть розпочати сполучення між двома найбільшими містами країни на рубежі березня та квітня наступного року.
Раніше рейси виконувала авіакомпанія Czech Airlines. Компанія скасувала їх у 2018 році через матеріальні втрати. Навіть вищі державні субсидії не змінили рішення компанії, повідомляє Index.
Опозиційна партія Прогресивна Словаччина (PS) звернулася до міністра транспорту, щоб він не скасовував потяги IC. Крім того, найближчими днями партія створить петицію щодо цього. Партія Hnutie Slovensko вже запустила власну у середу.
"Я не знаю жодної іншої країни в Західній Європі чи у світі, яка б дозволила подорожувати залізницею між двома найбільшими містами довше. Навпаки, тенденція полягає в тому, щоб рухатися в протилежному напрямку ", — сказав голова фракції PS Мартін Дубечі, додавши, що швидкісне залізничне сполучення є важливим для східної частини Словаччини.
