Запропонувати нову тему, написати блог або зв'язатися з редакцією: ukraine(собака)spectator.sk.
Слідкуйте за нами в соцмережах: Facebook | Instagram | Telegram
З 12 вересня Ужгород відкриє нову сторінку своєї залізничної історії — звідси вирушатимуть прямі пасажирські поїзди євроколією до Братислави, Відня та Будапешта. Місто стало першим обласним центром в Україні, яке має пряме сполучення з країнами Європейського Союзу без зупинок на кордоні.
Минулої п’ятниці, 5 вересня, урочисто відкрили першу новозбудовану ділянку євроколії стандарту 1435 мм між Чопом та Ужгородом. Це 22 кілометри колії, які з’єднали Закарпаття з європейською транспортною мережею.
Розклад та вартість маршрутів
Продаж квитків розпочався 5 вересня, про що Укрзалізниця повідомила на своїй сторінці у Facebook та оприлюднила розклад руху поїздів.
Купити квитки можна в застосунку й на сайті booking.uz.gov.ua, а також на ресурсах угорських і словацьких залізниць, додали у компанії.
№961/618 Ужгород — Братислава. Відправка з Ужгорода о 8:09, прибуття до Братислави о 18:33. Маршрут пролягатиме через Чоп – Кошиці – Кисак – Марґецани – Списька Нова Весь – Попрад-Татри – Штрба – Ліптовський Мікулаш – Ружомберок – Кральовани – Врутки – Жиліна – Повазька Бистриця – Пухов – Тренчин – Трнава – Братислава-Віногради – Братислава-Головна. Вартість квитка другого класу до Братислави становить 2226 гривень, до Кошиць — 618 гривень.
Поїзд №617/964 Братислава — Ужгород відправлятиметься з Братислави об 11:27 та прибуватиме до Ужгорода 22:35 вечора. Сайт словацької залізниці 9 вересня офіційно відкрив продаж на квитки за цим маршрутом. Вартість поїздки зі столиці до Ужгорода становить 30 євро 20 центів (орієнтовно 1315 грн).
№146 Ужгород — Будапешт — Відень. Виїзд з Ужгорода о 8:09, прибуття до Будапешта о 14:20, прибуття до Відня о 17:20. Зворотний рейс поїзда №143 Відень — Будапешт — Ужгород відправиться з Відня о 10:42, прибуватиме до Будапешта о 13:19 і до Ужгорода — о 22:35. Ціна квитка до Будапешта 1220 грн, а до Відня — 2221 грн.
"З введенням нового розкладу в грудні передбачено зручне стикування з внутрішніми поїздами, зокрема нічними", — пояснили в "Укрзалізниці" та додали що, це дозволить подорожуючим виїхати ввечері з Києва, вранці прибути до Ужгорода та без пересадок продовжити подорож європейським поїздом.
Наступний етап — колія до Львова
Восени 2025 року на ділянці Чоп – Ужгород розпочнеться електрифікація новозбудованої євроколії. Проєкт реалізовуватиметься за підтримки Європейського Союзу в межах програми Connecting Europe Facility (CEF) та частково фінансуватиметься з державного бюджету України, де вже передбачено 128 мільйонів гривень.
Будівництво цієї колії стало першим етапом масштабної інтеграції української залізниці до європейської мережі. Відтепер між Чопом та Ужгородом працюють дві паралельні лінії — широка (1520 мм) і євростандарт (1435 мм). Для їх облаштування залізничники вклали понад 60 тисяч шпал, 4 тисячі тонн рейок і майже 70 тисяч кубометрів щебеню, а також проклали 105 кілометрів кабельних мереж для сучасної системи диспетчерської централізації.
Як повідомило Міністерство розвитку громад та територій України, вартість будівництва склала 1,3 млрд грн, з яких половину профінансовано коштом гранту ЄС у межах програми Connecting Europe Facility (CEF), а ще 50% — кредит Європейського інвестиційного банку. Будівництво тривало рівно рік — від серпня 2024-го до серпня 2025-го.
Наступним кроком стане продовження колії євростандарту від Ужгорода до Львова та будівництво відрізка Скнилів – Мостиська-2. Це відкриє прямий шлях зі Львова до Польщі й далі до країн ЄС. На реалізацію цих проєктів ЄС уже виділив 76 мільйонів євро грантової підтримки.
