Запропонувати нову тему, написати блог або зв'язатися з редакцією: ukraine(собака)spectator.sk.
Слідкуйте за нами в соцмережах: Facebook | Instagram | Telegram
З 1 серпня 2025 року пасажирам, які мають право на безплатний проїзд, більше не потрібно буде мати так званий нульовий квиток перед посадкою на поїзд. Достатньо мати дійсне посвідчення, яке дає право на проїзд зі 100% знижкою. Це рішення спрямоване на зменшення бюрократії та зробить громадський транспорт доступнішим.
Про зміну повідомив державний залізничний перевізник Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK). Відтепер буде достатньо мати при собі дійсну знижкову картку ZSSK, тож стояти в черзі за паперовим квитком більше не доведеться — навіть коли квиток безплатний.
Квиток з нульовим тарифом — це звичайний залізничний квиток, у якому вказано маршрут і пасажира, але ціна проїзду становить 0 євро. Такий квиток досі був обов’язковим для пасажирів, які мали право на безплатний проїзд (наприклад, учні, пенсіонери, студенти), навіть якщо вони нічого не платили.
Спочатку ця політика стосувалася лише пенсіонерів, однак згодом її поширили на ширшу групу пасажирів — студентів, школярів, дітей до 16 років та пенсіонерів до 62 років. Зміна стосується регіональних рейсів категорій Os, REX та Zr, але не охоплює поїзди далекого сполучення, такі як Express (Ex), Rapid (R) або EuroCity (EC), де квиток з нульовим тарифом усе ще потрібно отримувати заздалегідь.
У ZSSK пояснюють, що нові правила допоможуть зекономити час, зменшити навантаження на працівників вокзалів і зробити поїздки простішими.
"Йдеться про усунення зайвих кроків для тих, хто часто з нами їздить і користується пільгами", — зазначили в компанії.
У вересні 2025 року ZSSK планує запустити електронну знижкову картку в застосунку IDeme vlakom. Вона матиме QR-код, який зчитуватимуть контролери. Пластикова картка залишиться дійсною. У компанії кажуть, що це зручніший і екологічніший варіант, ніж ходити до каси.
Ці зміни — частина більшої реформи словацьких регіональних залізниць. Вона передбачає також розширення системи самообслуговування SVS, яка вже працює на 19 маршрутах. У таких поїздах немає кондукторів, і усі пасажири мають мати квиток ще до посадки. Подібні системи вже діють в Австрії, Німеччині, Чехії та Швейцарії.
Для тих, хто має право на повністю безплатний проїзд, нічого не зміниться — картки ZSSK залишаються достатнім підтвердженням, що людина може їхати без квитка. Це правило тепер поширюється на всі відповідні регіональні рейси.
Генеральний директор ZSSK Петер Гелекса назвав зміни кроком до зрозумілих і чесних правил, які діють для всіх — як у більшості сучасних транспортних систем Європи. За його словами, це не тимчасовий експеримент, а частина довготривалої зміни, яка має зробити подорожі зручнішими.
Які маршрути додадуть до системи самообслуговування
Починаючи з серпня, SVS запрацює ще на кількох напрямках:
Žilina – Púchov – Trenčín-Zlatovce (поїзди Os)
Skalité – Čadca – Žilina – Liptovský Hrádok (Os)
Prievidza – Horná Štubňa – Vrútky (Os)
Zvolen – Banská Bystrica – Brezno (усі Os і Zr)
На цих лініях квитки потрібно буде купувати заздалегідь — через мобільний застосунок, SMS або у касі. Контроль здійснюватимуть інспектори, спеціально підготовлені до роботи на таких маршрутах. Якщо пасажир не матиме квитка, доведеться заплатити штраф: 40 євро на місці або 70 — якщо оплатити пізніше, плюс вартість самої поїздки.
Запровадити систему стало можливо завдяки новим електричним і дизельним потягам, які можуть працювати без нагляду з боку кондукторів. Водночас на складніших маршрутах, де це необхідно, персонал продовжить працювати.
Вплив на працівників і плани на майбутнє
Перехід до автоматизації вплине на роботу персоналу: частину кондукторів переведуть на інші маршрути або перенавчатимуть на контролерів. Деякі посади поступово зникнуть, але в ZSSK запевняють, що підтримають тих, кого це зачепить — зокрема через партнерські організації, які допомагають з пошуком нової роботи.
ZSSK також розробляє систему реєстрації поїздки через мобільний застосунок, подібну до тієї, що діє в Берліні чи Цюриху. Додаток дозволятиме пасажирам зареєструвати свою подорож одним натисканням, а система автоматично визначатиме найвигідніший тариф — без потреби користуватися звичайними квитками.
"Як у Братиславі ніхто не сідає в трамвай без квитка, так і в поїздах мають діяти ті самі правила. Чіткі умови — основа чесного й надійного транспорту", — сказав заступник голови компанії Мартін Багурінскі.
Цифровий перехід набирає обертів
Продаж електронних квитків у Словаччині зріс у рази. Якщо у 2020 році їх купували менше як 5% пасажирів, то у 2025-му — вже понад 56%. З них понад 40% — через мобільний застосунок.
Збільшилася і кількість місць для пасажирів із безплатним проїздом — особливо на маршруті Кошиці–Жиліна–Братислава. Завдяки додатковим експресам там з’явилося на 30% більше місць для тих, хто має право їхати безоплатно.
