The border crossing in Vyšné Nemecké, Slovakia. (джерело: TASR)
Після завершення війни з Росією очікується масштабна відбудова України. Тому якісна дорожня інфраструктура для вантажних перевезень у сусідніх країнах, включаючи Словаччину, буде важливою.
Автомагістральне сполучення між Словаччиною та Україною стало інтенсивніше обговорюватися з часів вторгнення російських військ.
Відтак, у понеділок, 24 жовтня, словацька та українська сторони домовилися про сполучення на трасі D1 на пункті пропуску Вишнє Німецьке – Ужгород.
Побудоване від Vyšné Nemecké
У Словаччині автомагістраль має починатися біля села Бідовці, звідки вже є сполучення з Кошице, і закінчуватися на словацько-українському кордоні у Вишнє Німецькому.
Проте у планах раніше передбачалося інше підключення.
«У контракті від 2008 року як пункти сполучення згадується село Загор – Сторожниця», – повідомив Едуард Бураш, радник прем’єр-міністра Словацької Республіки з питань транскордонного співробітництва з Україною.
Він підкреслив, що важливе договірне визначення точок підключення до магістралі з української сторони в Ужгороді.
Нагадаємо, Словаччина з 15 вересня 2022 року скасувала піший перехід під час перетину кордону в пункті пропуску “Вишнє Німецьке – Ужгород”. Його відкрили як виняток на тимчасовий період після початку війни в Україні.
Спочатку добудують пункт пропуску
Hauliers will pay signifcantly higher highway toll rates in Slovakia under plans approived by the cabinet this week. (джерело: SME)
Також йшлося про збільшення напливу вантажівок на кордоні, що в свою чергу збільшує час очікування.
За словами Бураша, однією з причин є довгостроково недобудований пункт пропуску для пасажирського транспорту з українського боку.
«Українці підтвердили нам, що отримали кошти на технічну допомогу в розмірі 1,2 млн євро. До кінця року має бути завершено перетин кордону», – сказав він.
Це допоможе полегшити вантажний рух, оскільки автобуси, які зараз перенаправляються на вантажну секцію, повернуться на своє початкове місце.
Підтримка депутатів
Питання, коли буде розширено пункт пропуску зі словацького боку, залишається відкритим.
«Протягом двох тижнів ми подамо матеріал на розгляд уряду щодо забезпечення коштів на пасажирські перевезення, протягом двох місяців — на вантажні. Ми додамо додаткові смуги для пасажирського руху та спеціальну смугу для автобусів. У вантажному транспорті ми розраховуємо побудувати великий термінал і збільшити пропускну спроможність до двохсот вантажівок», – пояснив президент Фінансової адміністрації Їржі Жежулка.
Фінансування має надходити не лише з державного бюджету, а й передусім із джерел Європейського Союзу.
Словацькі депутати Європарламенту підтвердили, що підтримують розширення прикордонного переходу у Вишньо Німецькому.
Євродепутат Іван Штефанец (KDH) заявив, що Єврокомісія усвідомлює серйозність ситуації.
«Комісія налаштована до швидкого та ефективного врегулювання ситуації в Євросоюзі у зв’язку з російською агресією в Україні, включно із забезпеченням продовольчої безпеки в Союзі».
Роботи з розширення пасажирського транспорту мають завершити до травня наступного року.
За добу 120 вантажівок
У випадку з вантажними перевезеннями це вже не так однозначно.
«Навіть не берусь гадати, оскільки ситуація на будівельному ринку критична. Питання в тому, чи зможемо ми, враховуючи бюджет, конкурувати з постачальником», – підсумував Жежулька.
Жежулька наголошує, що крім сучасного прикордонного переходу важлива інфраструктура навколо.
«Ми можемо побудувати гарний прикордонний пункт для 300 вантажівок на день, але якщо немає інфраструктури, яка була б навколо, тоді ми просто переносимо проблему на прилеглі дороги та місцеві громади, і це, звичайно, не те рішення, яке ми віддаємо перевагу».
На найбільшому пропускному пункті з Україною наразі встигають обробляти 120 вантажівок за 24 години, чого не вистачало навіть до війни в Україні.
Матеріал був створений у співпраці з Європейським парламентом.
